cartografia contraste

A cartografia apresenta áreas de contraste concentradas, principalmente, entre os recortes 6 a 8, onde há regiões bem definidas de pouco e muito fluxo de pedestres, geralmente ocorrentes respectivamente em áreas residenciais e comerciais.
O recorte 3 apresenta duas regiões bem definidas: uma de pouco fluxo de pessoas e outra de muito fluxo, cada uma em lados opostos do recorte. Isso decorre do fato de que nesta área acaba boa parte das residências e começa um sistema viário mais complexo, onde o fluxo de pedestres começa a diminuir para dar lugar ao movimento de automóveis.

Os recortes 4 e 5 são constituídos em grande parte de vias para carros, o que promove pouco fluxo de pedestres, mas ambos possuem pequenas áreas isoladas, provavelmente as áreas residenciais e de comércio informal, onde há grande fluxo de pedestres. Não se pode considerar grande contraste nesses recortes.

Os recortes 1 e 2 são regiões residenciais e os locais onde mais existe movimento de pedestres são nas avenidas principais dos bairros, onde geralmente se concentra o comércio local.

cartografia ideal - interlocutores

Esta cartografia varia bastante quanto a presença de infra-estrutura e bom relacionamento entre vizinhos. Nos recortes 1,2 e 3, percebe-se uma ocorrência maior de infra-estrutura nos bairros, motivo pelo qual muitas pessoas escolhem estes locais para morar. Essas áreas apresentam um relacionamento de vizinhaça mais formal.
Os recortes 4 e 5 são áreas preenchidas por grandes vias, havendo praticamente ausência de locais residenciais. A partir do recorte 6, as áreas residenciais possuem um maior relacionamento de vizinhaça, havendo mais proximidade e convivência entre os moradores, principalmente, em espaços públicos. Neste mesmo recorte ainda pode-se perceber a presença de infra-estrutura diminuída ao longo de todo trecho, tornando -se ausente nos recortes 7 e 8.

Enfim, observa-se que está inversão quase que total e brusca das áreas residenciais em relação aos ideias de morar de infra-estrutura e de vizinhança está relacionada, principalmente, com as classes sociais das diferentes regiões. As regiões com predominância de infra-estrutura são povoadas por pessoas de classe média e alta. Já as regiões com um nível de convivência maios entre os moradores são ocupadas por pessoas de classe baixa.